¿Quiere motorizar una cortina metálica en Chillán o reparar el motor que tiene? Instalamos motores centrales, laterales y tubulares, cambiamos motores quemados y reparamos los que zumban y no suben, con control remoto o botonera y desbloqueo manual. El motor se elige por el peso de la cortina y el valor va por escrito antes de instalar.
El error más caro con los motores de cortina es instalar uno chico para bajar el presupuesto. Un motor que levanta al límite de su capacidad trabaja caliente, se detiene por la protección térmica y se quema antes. Por eso se calcula el peso de la cortina con su ancho, su alto y el tipo de lama, y se elige el motor con margen.
Motores, mandos, conexión y respaldo: todo lo que mueve la cortina.
La cortina queda subiendo y bajando con un botón o un control, y con su desbloqueo para cortes de luz.
Ocupa poco espacio a los lados y deja la instalación ordenada. Necesita que el eje sea compatible con su diámetro.
Permite motores de mayor capacidad, monofásicos o trifásicos, y facilita el mantenimiento porque queda accesible.
Se retira el motor viejo y se deja el nuevo probado con varios ciclos.
Si la falla está en la cortina y no en el motor, la página de reparación tiene el detalle.
Si el control dejó de funcionar, se revisa la pila, la programación y el receptor antes de cambiar nada.
El motor se alimenta desde un circuito con su propia protección en el tablero, con el cable canalizado hasta la cortina y la botonera. En bodegas con motores trifásicos se revisa que la instalación tenga las tres fases disponibles.
Para que un corte de luz no deje el local sin poder abrir ni cerrar.
Así funciona desde que escribe hasta que la cortina queda probada, con el valor confirmado entremedio.
Cuente si es una cortina nueva, una reparación o un motor, y la dirección. Una foto del vano o de la cortina con algo de referencia ayuda a anticipar un rango.
En una reparación se sube y se baja la cortina, se miran las guías, el eje y los resortes, y se escucha el motor antes de proponer nada.
Se entrega por escrito qué se va a hacer y por cuánto. Si al desarmar aparece algo distinto, se avisa antes de seguir.
Cortina funcionando, cerradura probada y lo reemplazado retirado. Se deja limpio el sector de trabajo.
Ocho fallas que llegan seguido, con lo que suele haber detrás y lo que se hace.
Si con el desbloqueo la cortina corre libre, el problema está en el motor: freno o condensador casi siempre. Si no corre, la cortina está trabada y el motor no tiene la culpa.
Solución: prueba con desbloqueo, revisión de freno y condensador, y reparación del motor o de la cortina según el resultado.
Una botonera que no responde puede tener un contacto sulfatado o un cable cortado en el recorrido.
Solución: mando funcionando y controles programados.
Que la cortina suba un tramo y se detenga apunta a los finales de carrera desregulados o a la protección térmica cortando porque el motor va forzado. También pasa cuando la cortina roza en un punto y el motor se frena.
Solución: recorrido completo, arriba y abajo.
En locales que abren y cierran muchas veces al día hay que respetar los ciclos que el motor aguanta seguidos.
Solución: motor trabajando dentro de su capacidad.
Con la luz cortada se usa el desbloqueo manual: se libera el freno con la cadena o la manivela y la cortina se mueve a mano. Si nunca le enseñaron a usarlo, se le explica por WhatsApp o en la visita.
Solución: cortina operable aunque no haya luz.
Una cortina que se sube a mano dos o más veces al día termina cortando los resortes y cansando a quien abre. Motorizarla alarga la vida de la cortina y hace el uso diario más seguro.
Solución: cortina motorizada y probada.
Estas comprobaciones separan un motor que dura años de uno que se quema al primer invierno.
Preferimos explicar cómo trabajamos a repetir adjetivos. Esto es lo que se encuentra cuando nos escribe.
Se mide el vano y se revisa el muro. Con eso se sabe qué cortina cabe y cómo se ancla, antes de hablar de valores.
El presupuesto se manda por escrito antes de fabricar y se respeta. Si cambia el alcance, se actualiza por escrito.
Si la cortina tiene arreglo, se arregla. Cuando las guías, el eje y la mayoría de las lamas están vencidos, se dice derecho que conviene una nueva.
Una observación por WhatsApp llega a quien hizo el trabajo, no a una casilla. Se responde y se corrige.
Un motor que falla no siempre está perdido. La tabla resume cuándo se repara un componente y cuándo conviene el cambio.
| Freno | Se reparaFreno gastado o desregulado: se ajusta o se cambia la pieza. | Se cambiaAhí se cambia el motor. |
|---|---|---|
| Bobinado | Se reparaNo se rebobina un motor de cortina en terreno. | Se cambiaSe cambia el motor, revisando antes por qué se quemó. |
| Control y receptor | Se reparaCuando el receptor funciona. | Se cambiaSe cambia el receptor, no el motor. |
| Engranajes y cadena | Se reparaCuando el piñón no está gastado. | Se cambiaPiñón o cadena gastados. |
En la visita se muestra qué falló y por qué se repara o se cambia.
Motores de distinta capacidad y los componentes que los acompañan, con marcas de referencia del mercado.
Las marcas se mencionan como referencia de los motores que instalamos y reparamos. Somos un servicio independiente: no somos el servicio técnico oficial de ninguna de ellas.
Lo que recomendamos a quien motoriza su cortina.
Estos son los servicios con página propia en esta comuna. Elija el que calce con lo que necesita.
Chillán se atiende entero, con Chillán centro y Las Termas entre los sectores habituales, y las comunas colindantes de la Región de Ñuble según la distancia. También llegamos a Chillán Viejo, El Carmen, Pemuco, Pinto, Quillón, San Ignacio, Yungay, Bulnes, Cobquecura, Coelemu, Ninhue, Portezuelo, Quirihue, Ránquil y Treguaco, que dependen de Chillán para este tipo de servicio.
En bodegas indique si hay corriente trifásica disponible: cambia el tipo de motor.
Depende del peso de la cortina, del tipo de motor, del mando y de la conexión eléctrica. Con el ancho, el alto y una foto de la parte de arriba se anticipa un rango; el valor se confirma por escrito después de revisar.
El que pide el peso de la cortina con margen. Nunca el más barato del catálogo.
Sí, en la mayoría de los casos.
Con el desbloqueo manual. Se enseña en la instalación.
No siempre. Muchas veces es la cortina la que está trabada.
Reparamos condensadores, frenos, finales de carrera, receptores y controles. Si el bobinado se quemó o el motor es chico para la cortina, se recomienda cambiarlo.
Sí, con los controles que el local necesite.
Sí, según la instalación eléctrica de la bodega.
Sí, una conexión propia y protegida.
Se responde por la instalación, la conexión y la regulación, y el motor tiene la cobertura que da su fabricante. Lo que no se puede asumir es un motor forzado por una cortina que se golpeó o se trabó después.
Describa lo que necesita por WhatsApp. Le confirmamos la visita y el valor sale después de medir o revisar.
Cotizar motor por WhatsAppChillán, Región de Ñuble. Servicio en terreno, con las piezas de uso corriente en la camioneta.
Se coordina por WhatsApp. Una cortina que no cierra y deja un local abierto se prioriza en la agenda.
La comuna completa más las colindantes de la Región de Ñuble, según distancia.
