¿Quiere motorizar una cortina metálica en Copiapó o reparar el motor que tiene? Instalamos motores centrales, laterales y tubulares, cambiamos motores quemados y reparamos los que zumban y no suben, con control remoto o botonera y desbloqueo manual. El motor se elige por el peso de la cortina y el valor va por escrito antes de instalar.
Todo motor que instalamos lleva desbloqueo manual con cadena o manivela, para subir o bajar la cortina cuando se corta la luz. Si el local necesita abrir igual, se puede agregar un respaldo con batería.
Motores, mandos, conexión y respaldo: todo lo que mueve la cortina.
La cortina queda subiendo y bajando con un botón o un control, y con su desbloqueo para cortes de luz.
Para cortinas de bodega, taller o andén con uso intensivo.
Cuando el bobinado se quemó o el motor quedó chico para la cortina, se retira y se instala uno dimensionado con margen, adaptando soportes y conexiones y regulando de nuevo los finales de carrera.
Motores que zumban y no suben, que suben un tramo y se detienen, que no frenan o que se calientan: se revisa el condensador, el freno, los finales de carrera, la protección térmica y el receptor antes de proponer cambio.
Controles remotos, receptores y botoneras sube-baja-para, con llave cuando quedan por fuera del local. Se programan los controles y se ubica la botonera donde no la pueda accionar cualquiera.
El motor se alimenta desde un circuito con su propia protección en el tablero, con el cable canalizado hasta la cortina y la botonera. En bodegas con motores trifásicos se revisa que la instalación tenga las tres fases disponibles.
Se enseña a usar el desbloqueo el día de la instalación y conviene probarlo una vez con la luz encendida.
No es una revisión larga, pero es la que decide la capacidad del motor y dónde va.
Ancho, alto y tipo de lama: dimensiones y lama de la cortina.
Eje y diámetro: tipo de eje y dónde puede montarse el motor.
Ubicación del mando: botonera, control remoto o ambos, y dónde quedan.
Frecuencia de uso: ciclos diarios que tendrá que hacer el motor.
Seguridad ante caída: freno y anticaída según el peso.
Ocho fallas que llegan seguido, con lo que suele haber detrás y lo que se hace.
Cuando el control deja de funcionar, lo más común es la pila, que el control perdió la programación o que el receptor se dañó por humedad. Si la botonera fija funciona y el control no, el motor está bien.
Si no llega arriba o abajo, los finales de carrera se movieron. Se regulan con la cortina en su recorrido real.
En locales que abren y cierran muchas veces al día hay que respetar los ciclos que el motor aguanta seguidos.
Mientras no se repare, conviene dejar la cortina abajo y no pararse debajo.
Si la cortina es ancha o alta, el esfuerzo diario es real. Con un motor del tamaño correcto se abre con un botón.
Se calcula el peso real y se instala un motor con margen, central o lateral según el espacio.
Un motor que falla no siempre está perdido. La tabla resume cuándo se repara un componente y cuándo conviene el cambio.
Cuando la reparación del motor cuesta cerca de uno nuevo, se recomienda el cambio y se explica.
Todo parte por un mensaje. No hay formulario ni central telefónica: responde quien coordina la medición.
Cuente si es una cortina nueva, una reparación o un motor, y la dirección. Una foto del vano o de la cortina con algo de referencia ayuda a anticipar un rango.
Se mide el ancho y el alto del vano, el espacio libre sobre el dintel para el rollo y el muro o pilar donde se anclan las guías.
Cotización con el detalle de qué se fabrica, qué se repara y qué se cambia. Puede pedir alternativas antes de aceptar.
Trabajo probado en el momento. Si algo roza o suena, se ajusta antes de irse, no en otra visita.
Sin promesas grandilocuentes. Estas son las cuatro cosas que sí cumplimos en cada trabajo.
La medición es la base de todo: el tamaño de la cortina, el eje, los resortes o el motor salen de esos números.
El presupuesto se manda por escrito antes de fabricar y se respeta. Si cambia el alcance, se actualiza por escrito.
El motor se elige por el peso real de la cortina con margen. Un motor chico para abaratar el presupuesto trabaja forzado y se quema antes.
Una observación por WhatsApp llega a quien hizo el trabajo, no a una casilla. Se responde y se corrige.
Lo que recomendamos a quien motoriza su cortina.
Lo que va en una cortina motorizada, del motor al control.
Las marcas se mencionan como referencia de los motores que instalamos y reparamos. Somos un servicio independiente: no somos el servicio técnico oficial de ninguna de ellas.
Si necesita otro trabajo en su cortina, estos tienen su detalle aparte.
Depende del peso de la cortina, del tipo de motor, del mando y de la conexión eléctrica. Con el ancho, el alto y una foto de la parte de arriba se anticipa un rango; el valor se confirma por escrito después de revisar.
Por el peso real de la cortina, que sale del ancho, el alto y el tipo de lama, más un margen. Después se ve el espacio: si cabe, un motor central; si la cortina es muy pesada o no hay espacio, un motor lateral.
Sí, en la mayoría de los casos.
Con el desbloqueo manual. Se enseña en la instalación.
Las dos cosas, según lo que tenga.
Sí.
Sí: motores laterales de mayor capacidad, monofásicos o trifásicos, con freno y dispositivo anticaída para cortinas grandes de bodegas, talleres y andenes con uso intensivo.
Un circuito con protección. Se revisa en la visita.
Sí, todos los sectores y el entorno.
Escríbanos con las medidas. Responde quien coordina la instalación.
Cuente qué necesita y mande una foto de la cortina o del vano. Le anticipamos un rango y coordinamos la visita.
Cotizar motor por WhatsAppCopiapó, Región de Atacama. Vamos a la dirección que nos indique para medir o revisar la cortina.
Agenda por WhatsApp. Si la cortina quedó trabada abierta, dígalo y se prioriza la visita.
La comuna completa más las colindantes de la Región de Atacama, según distancia.
